Descripción
Número de parte: 059 919 501 A
Marca: Febi Bilstein
Compatible con:
| Marca | Modelo | Submodelo | Motor |
|---|---|---|---|
| Audi | B5 A4 | FWD | 1.8T |
| Audi | B5 A4 | Quattro | 1.8T |
| Audi | B5 A4 | FWD | V6 30v |
| Audi | B5 A4 | Quattro | V6 30v |
| Audi | B5 S4 | All | 2.7T |
| Audi | B6 A4 | FWD | 1.8T |
| Audi | B6 A4 | FWD | V6 30v |
| Audi | B6 A4 | Quattro | 1.8T |
| Audi | B6 A4 | Quattro | V6 30v |
| Audi | B6 S4 | All | V8 |
| Audi | B7 S4 | All | V8 |
| Audi | C5 A6 | Quattro | 4.2 |
| Audi | C5 A6 | All | V6 30v |
| Audi | C5 A6 | FWD | V6 2.8L |
| Audi | C5 A6 | FWD | V6 3.0L |
| Audi | C5 A6 | Quattro | 2.7T |
| Audi | C5 A6 | Quattro | 4.2 |
| Audi | C5 A6 | Quattro | V6 2.8L |
| Audi | C5 A6 | Quattro | V6 3.0L |
| Audi | C5 Allroad | Quattro | 2.7T |
| Audi | C5 Allroad | Quattro | 4.2L |
| Audi | C5 S6 | Quattro | 4.2 |
| Audi | D2 A8 | FWD | 3.7 |
| Audi | D2 A8 | Quattro | 4.2 |
| Audi | D2 S8 | Quattro | D2 4.2L |
| Audi | RS6 | All | 4.2T |
| Audi | TT MKI | Quattro | 225HP |
| Audi | TT MKI | All | 180HP |
| Audi | TT MKI | All | 225HP |
| Audi | TT MKI | All | 3.2L |
| Audi | TT MKI | FWD | All |
| Audi | TT MKI | Quattro | All |
| Audi | TT MKI | FWD | 180HP |
| Audi | TT MKI | Quattro | 180HP |
| Audi | TT MKI | Quattro | 3.2L |
| Audi | TT MKI | Quattro | 225HP |
| Volkswagen | 337/20AE | All | 1.8T |
| Volkswagen | Cabrio IV | All | All |
| Volkswagen | Eurovan T4 | All | VR6 24v |
| Volkswagen | Golf IV | All | 1.8T |
| Volkswagen | Golf IV | All | 2.0 |
| Volkswagen | Golf IV | All | TDI |
| Volkswagen | Golf IV | All | VR6 12v |
| Volkswagen | Golf IV | All | VR6 24v |
| Volkswagen | Jetta IV | All | 1.8T |
| Volkswagen | Jetta IV | All | 2.0 |
| Volkswagen | Jetta IV | All | TDI |
| Volkswagen | Jetta IV | All | VR6 12v |
| Volkswagen | Jetta IV | All | VR6 24v |
| Volkswagen | Jetta IV GLI | All | 1.8T |
| Volkswagen | New Beetle | All | 1.8T |
| Volkswagen | New Beetle | All | 2.0 |
| Volkswagen | New Beetle | All | 2.5L |
| Volkswagen | New Beetle | All | TDI |
| Volkswagen | Passat B5 | 4 Motion | 1.8T |
| Volkswagen | Passat B5 | FWD | 1.8T |
| Volkswagen | Passat B5 | FWD | TDI |
| Volkswagen | Passat B5 | 4 Motion | V6 30v |
| Volkswagen | Passat B5 | FWD | V6 30v |
| Volkswagen | R32 MKIV | All | 3.2 |
Características principales 🔩
- Fabricación bajo estándares OEM (equipo original), garantizando precisión y confiabilidad
- Equivalente de alta calidad en fabricantes como Febi Bilstein
- Tipo sensor de temperatura de refrigerante
- Tecnología NTC (coeficiente de temperatura negativo)
- Señal eléctrica variable en función de la temperatura del refrigerante
- Diseño compacto para integración directa en el sistema de enfriamiento
- Conector eléctrico integrado tipo plug-in
- Construcción en materiales resistentes a altas temperaturas y agentes químicos
- Alta precisión en la medición térmica
- Respuesta rápida ante variaciones de temperatura
- Integración con sistema de sellado mediante O-ring, evitando fugas
- Diseño orientado a instalación directa sin modificaciones
🏗️ Diseño y configuración
- Tipo: Sensor de temperatura (NTC)
- Configuración eléctrica: múltiples pines según versión
- Sistema de montaje mediante inserción directa en brida o alojamiento
- Material del cuerpo en plástico técnico de alta resistencia
- Elemento sensor interno diseñado para contacto directo con el refrigerante
🔍 Función técnica
- Medir la temperatura del refrigerante del motor
- Enviar información a la unidad de control para una gestión eficiente
- Optimizar parámetros del motor como:
- Mezcla aire–combustible
- Encendido
- Activación del sistema de enfriamiento
- Contribuir a la eficiencia, rendimiento y control de emisiones
💡 Consideraciones de funcionamiento
- Componente crítico para la gestión electrónica del motor
- El desgaste o falla puede provocar:
- Lecturas incorrectas de temperatura
- Problemas en el arranque en frío
- Activación inadecuada del ventilador
- Puede verse afectado por:
- Altas temperaturas prolongadas
- Contaminación del refrigerante
- Su correcto funcionamiento es clave para el rendimiento y protección del motor








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