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Discos de Freno Traseros con Recubrimiento UV (232x9MM)

El precio original era: ₡ 52396.El precio actual es: ₡ 42215. + IVA

2 disponibles

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Descripción

Número de parte: 1J0 615 601

Marca: BREMBO Brembo

Compatible con:

Marca Modelo Submodelo Motor
Audi TT MKI FWD 180HP
Volkswagen Golf IV All 1.8T
Volkswagen Golf IV All 2.0
Volkswagen Golf IV All TDI
Volkswagen Golf IV All VR6 12v
Volkswagen Golf IV All VR6 24v
Volkswagen Jetta IV All 1.8T
Volkswagen Jetta IV All 2.0
Volkswagen Jetta IV All TDI
Volkswagen Jetta IV All VR6 12v
Volkswagen Jetta IV All VR6 24v
Volkswagen New Beetle All 1.8T
Volkswagen New Beetle All 2.0
Volkswagen New Beetle All 2.5L
Volkswagen New Beetle All TDI

🔧 Características principales

  • Posición de instalación: Eje trasero

  • Tipo de disco: Sólido (no ventilado)

  • Diámetro exterior: 232 mm

  • Espesor nominal: 9 mm

  • Espesor mínimo permitido: 8 mm

  • Número de orificios: 5

  • Patrón de pernos: 5 × 100 mm

  • Diámetro de centrado: 65 mm

  • Material: Fundición de hierro de alta resistencia con control de balance dinámico

  • Superficie: Mecanizado de precisión para garantizar contacto uniforme con las pastillas

  • Certificación: Cumple con norma ECE R90 para discos de freno de reemplazo

  • Diseño: Reemplazo directo OEM, sin necesidad de adaptaciones o modificaciones adicionales


Ventajas del producto

  • Ajuste OEM perfecto, garantizando una instalación sencilla y segura

  • Material de alta calidad, con excelente resistencia térmica y mecánica

  • Desempeño estable y confiable, incluso bajo condiciones de frenado prolongadas

  • Fabricación precisa, que reduce vibraciones, ruidos y desgaste irregular

  • Durabilidad extendida, gracias a la calidad y control de producción característicos de Brembo

  • Excelente relación costo–rendimiento, ideal para mantenimiento preventivo o correctivo de vehículos del grupo VAG


Recomendaciones de instalación

  • Inspeccionar el estado de las pastillas, pinzas y guías antes de instalar el nuevo disco

  • Limpiar cuidadosamente las superficies de contacto para evitar contaminación o residuos metálicos

  • Apretar los tornillos de fijación con el par de torque recomendado por el fabricante

  • Realizar un proceso de asentamiento de los frenos (rodaje) mediante frenadas suaves durante los primeros kilómetros para asegurar un contacto óptimo entre disco y pastillas

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