Descripción
Número de parte: 8N0615301B-XS
Marca: ECS 
Compatible con:
| Marca | Modelo | Submodelo | Motor | Notas de ajustes especiales |
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| Audi | TT MKI | FWD | 180HP | Use vehicle selector to confirm fitment |
| Audi | TT MKI | Quattro | 180HP | Use vehicle selector to confirm fitment |
| Audi | TT MKI | Quattro | 225HP | Use vehicle selector to confirm fitment |
| Audi | TT MKI | Quattro | 3.2L | Use vehicle selector to confirm fitment |
| Volkswagen | R32 MKIV | All | 3.2 | Use vehicle selector to confirm fitment |
Características principales 🔩
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Aplicación: Eje delantero, lado izquierdo (lado conductor)
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Diámetro exterior: 334 mm
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Espesor nominal: 32 mm
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Tipo de disco: Ventilado, perforado (drilled) y ranurado (slotted)
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Acabado: Recubrimiento de zinc negro para protección contra corrosión y aspecto premium
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Diseño: Serie V5 de ECS, enfocada en alta disipación térmica, evacuación de agua y gases, y rendimiento mejorado en condiciones exigentes
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Construcción: Fabricación precisa para minimizar vibraciones y asegurar frenado consistente
Ventajas del producto
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Mejor disipación de calor frente a discos estándar gracias a perforaciones y ranuras, lo que ayuda a reducir el “fading” (pérdida de eficacia) en frenadas intensas.
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Aspecto visual deportivo y acabado de alta calidad gracias al recubrimiento protector.
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Ajuste directo sin modificaciones, lo que facilita el reemplazo y reduce tiempos de instalación.
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Excelente para vehículos con exigencia mayor, ya sea de uso diario con prestaciones o ligero uso deportivo.
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Marca reconocida en el mercado de aftermarket para vehículos europeos, lo que aporta confianza y respaldo.
Recomendaciones de instalación
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Asegurar que el lado sea el correcto (izquierdo) al instalar el disco con esta referencia.
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Inspeccionar el conjunto de freno: pinzas, pastillas, guías, estado del rotor anterior, para garantizar que todo esté en buenas condiciones antes de montar el nuevo disco.
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Apretar los tornillos según especificación del fabricante del vehículo y realizar rodaje inicial adecuado para optimizar el rendimiento del nuevo disco.
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Mantener buena ventilación del sistema de freno, especialmente si el vehículo va a ser usado bajo cargas mayores o en conducción exigente.






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