Descripción
Número de parte: 8N0615301B-P
Marca: ECS 
Compatible con:
| Marca | Modelo | Submodelo | Motor | Notas de ajustes especiales |
|---|---|---|---|---|
| Audi | TT MKI | FWD | 180HP | Use vehicle selector to confirm fitment |
| Audi | TT MKI | Quattro | 180HP | Use vehicle selector to confirm fitment |
| Audi | TT MKI | Quattro | 225HP | Use vehicle selector to confirm fitment |
| Audi | TT MKI | Quattro | 3.2L | Use vehicle selector to confirm fitment |
| Volkswagen | R32 MKIV | All | 3.2 | Use vehicle selector to confirm fitment |
🔧 Características principales
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Posición de montaje: Eje delantero
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Tipo de rotor: Ventilado (Vented)
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Diseño de superficie: Liso (sin ranuras ni perforaciones)
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Diámetro exterior: 334 mm
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Espesor nominal: 32 mm
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Material: Hierro fundido de alta densidad
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Acabado superficial: Recubrimiento anticorrosivo GeoSpec® de ECS
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Color del recubrimiento: Gris metálico protector
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Certificación de fabricación: Cumple o supera estándares OEM
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Presentación: Par de discos (uno por cada lado del eje delantero)
Especificaciones de Desempeño
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Diseño ventilado que mejora la disipación térmica y evita el sobrecalentamiento en frenadas prolongadas.
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Superficie lisa que garantiza un contacto uniforme entre las pastillas y el rotor, ofreciendo un frenado suave, estable y silencioso.
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Recubrimiento GeoSpec® aplicado mediante proceso electroquímico que brinda excelente resistencia a la corrosión y elimina la necesidad de limpiar o desengrasar antes de la instalación.
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Mecanizado de precisión que asegura balanceo perfecto, reduciendo vibraciones y mejorando la sensación de frenado.
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Construcción robusta con alta masa térmica, lo que proporciona mayor durabilidad y capacidad de disipación de calor.
Garantía y Recomendaciones
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Verificar el estado de las pastillas de freno y los calipers al momento del reemplazo.
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Seguir los torques de apriete especificados por el fabricante del vehículo.
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Realizar el proceso de asentamiento (“bedding”) para optimizar la adherencia entre discos y pastillas.
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Evitar frenadas bruscas durante los primeros kilómetros posteriores a la instalación para asegurar un desgaste uniforme.








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