Descripción
Número de parte: FR7LDC
Marca: BOSCH 
Compatible con:
| Marca | Modelo | Submodelo | Motor | Notas de ajustes especiales |
|---|---|---|---|---|
| Audi | B5 A4 | FWD | 1.8T | Use vehicle selector to confirm fitment |
| Audi | B5 A4 | Quattro | 1.8T | Use vehicle selector to confirm fitment |
| Volkswagen | 337/20AE | All | 1.8T | Use vehicle selector to confirm fitment |
| Volkswagen | Golf IV | All | 1.8T | Use vehicle selector to confirm fitment |
| Volkswagen | Golf IV | All | 2.0 | For vehicles with AEG engine code only |
| Volkswagen | Jetta IV | All | 1.8T | Use vehicle selector to confirm fitment |
| Volkswagen | Jetta IV | All | 2.0 | For vehicles with AEG engine code only |
| Volkswagen | Jetta IV GLI | All | 1.8T | Use vehicle selector to confirm fitment |
| Volkswagen | New Beetle | All | 2.0 | For vehicles with AEG engine code only |
| Volkswagen | Passat B5 | 4 Motion | 1.8T | Use vehicle selector to confirm fitment |
| Volkswagen | Passat B5 | FWD | 1.8T | Use vehicle selector to confirm fitment |
🔧 Características principales
Especificaciones técnicas:
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Material del electrodo central: Níquel
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Rosca: M14 × 1,25 mm
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Longitud de rosca: 19 mm
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Ancho de llave: 16 mm
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Índice térmico Bosch: 7 (rango medio)
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Distancia entre electrodos: 0,9 mm (precalibrada de fábrica)
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Número de electrodos de masa: 2
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Tipo de asiento: Plano con arandela de sellado
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Resistencia interna: 6 kΩ (supresión de interferencias)
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Par de apriete recomendado: 28 Nm
Ventajas y beneficios:
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Encendido estable y eficiente: Su doble electrodo de masa distribuye la chispa de manera uniforme, mejorando la combustión y reduciendo el consumo de combustible.
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Durabilidad prolongada: Los materiales de níquel de alta calidad aseguran una excelente resistencia al desgaste y a la corrosión.
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Diseño OEM confiable: Cumple con los estándares de equipamiento original, garantizando compatibilidad y rendimiento óptimo en motores de gasolina.
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Menor mantenimiento: La configuración de doble electrodo ayuda a mantener un rendimiento constante durante más tiempo.
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Protección del sistema eléctrico: La resistencia interna integrada evita interferencias electromagnéticas en el sistema de encendido.
Recomendaciones de instalación:
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Instalar con el motor frío, verificando que la rosca esté limpia y sin residuos.
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Utilizar una llave de 16 mm y aplicar el par de apriete recomendado (28 Nm).
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No modificar la calibración de fábrica, salvo que el fabricante del vehículo lo indique expresamente.
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Sustituir todas las bujías del motor al mismo tiempo para mantener una combustión uniforme.
Valoraciones
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