Descripción
Número de parte: 101905601F / BKR7E
Marca: NGK![]()
Compatible con:
| Marca | Modelo | Submodelo | Motor |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Beetle | All | 2.5L |
| Volkswagen | Golf V | All | 2.5 |
| Volkswagen | Golf VI | All | 2.5 |
| Volkswagen | Jetta V | All | 2.5 |
| Volkswagen | Jetta VI | Sedan | 2.0 |
| Volkswagen | Jetta VI | Sedan Facelift | 2.0L |
| Volkswagen | Jetta VI | Sedan | 2.5 |
| Volkswagen | Jetta VI | Sportwagen | 2.5 |
| Volkswagen | New Beetle | All | 2.5L |
| Volkswagen | Passat B7 | All | 2.5L |
🔧 Características principales
Tipo de bujía: Con resistencia interna (Resistor Type)
Rango térmico: 7 (medio-frío en la escala NGK)
Rosca: M14 × 1.25 mm
Longitud de rosca (reach): 19 mm (¾”)
Tamaño de llave (hexágono): 16 mm (5/8”)
Tipo de asiento: Plano con junta metálica (Flat Seat with Gasket)
Separación de electrodos (gap): 0.8 mm a 1.1 mm (ajustable según especificación del motor)
Resistencia interna: Aproximadamente 5 kΩ
Material del núcleo: Cobre de alta pureza
Material del electrodo central: Aleación de níquel
Diseño del electrodo: Tipo “V-groove” (ranura en V) para una chispa más enfocada y eficiente
Recubrimiento: Metal trivalente anticorrosivo
Rosca laminada en frío: Facilita la instalación y protege la culata contra daños
Entre sus detalles más destacados…
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Encendido optimizado: La ranura en “V” del electrodo central mejora la propagación de la llama y la estabilidad de combustión.
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Excelente disipación térmica: El núcleo de cobre garantiza un rendimiento estable incluso bajo altas temperaturas.
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Durabilidad y resistencia: Su recubrimiento anticorrosión evita la oxidación y facilita la extracción tras largos periodos de uso.
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Compatibilidad electrónica: El resistor interno reduce las interferencias de radiofrecuencia (RFI) en los sistemas eléctricos del vehículo.
Recomendaciones de instalación
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Verificar el espacio entre electrodos antes de colocar la bujía; ajustar según el manual del fabricante.
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Asegurar un par de apriete adecuado para el tipo de culata (aluminio o hierro fundido).
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Instalar únicamente en motores compatibles con bujías de asiento plano.
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Evitar el uso excesivo de compuestos lubricantes o anti-seize.
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Reemplazar las bujías en los intervalos de mantenimiento recomendados para preservar el rendimiento y la eficiencia del motor.





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